水平對置發(fā)動機的優(yōu)點

　　1、功率大

　　B型發(fā)動機由于特殊的機體形狀不需要額外增加平衡機構，直接帶來的好處就是運動部件少，可以提高一定的轉速，從而提高發(fā)動機的功率。

　　2、重心低

　　如果將B4理解為V4（盡管V4是用在摩托車上的），將B6理解為V6，就可以很好理解水平對置發(fā)動機重心低的這個優(yōu)點了。如果再將所有的運動部件看作質(zhì)點的話，那么他們都在一個水平面上，自然重心也就在該水平面上了。重心低這個優(yōu)點直接增加了車輛行駛穩(wěn)定性，高速過彎時車輛的側傾更小，減小了側翻的可能，注重操控的車型一般采用這種發(fā)動機。

　　3、振動小

　　水平對置發(fā)動機內(nèi)部的活塞曲軸運動時可以將產(chǎn)生的震動互相抵消，所以發(fā)動機的噪音和震動會很小。

　　4、高度低

　　將氣缸放在一條直線上當然高度自然就會降低，這與前面所說的造成重心低那個優(yōu)點的原因有些類似。

　　水平對置發(fā)動機的缺點

　　1、結構復雜

　　我們都知道結構越復雜，故障的概率就越大，水平對置發(fā)動機的氣缸因為重力原因，機油會流到底部，使一邊的氣缸不能充分潤滑，所以損耗會很大，導致保養(yǎng)維修的費用也是直線升高。

　　2、排量限制

　　寬扁的結構導致發(fā)動機機艙不能設計成常規(guī)形狀，并且考慮到車身尺寸，排量一般不會超過4升。

　　3、橫向力不等

　　剛才在優(yōu)點的時候說到了這個發(fā)動機能夠抵消橫向震動，但是這只是一種理想情況，如果由于積碳等原因?qū)е職忾T不能完全閉合，則會造成缸壓不等，從而導致橫向力不等，最后的結果就是造成發(fā)動機的左右抖動。