互聯(lián)網(wǎng)+旅行社=攜程

互聯(lián)網(wǎng)+出租車=滴滴

互聯(lián)網(wǎng)+餐廳=美團

那么，

互聯(lián)網(wǎng)+汽車=?

未來的世界必定是萬物互聯(lián)的世界。汽車行業(yè)的未來，在于將車輛與存儲在云中的幾乎所有物體連接起來。也就是這題的答案：車聯(lián)網(wǎng)!

車聯(lián)網(wǎng)即汽車移動物聯(lián)網(wǎng)，是指利用車載電子傳感裝臵，通過移動通訊技術(shù)、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、智能終端設(shè)備與信息網(wǎng)絡(luò)平臺，使車與路、車與車、車與人、車與城市之間實時聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)信息互聯(lián)互通，從而對車、人、物、路、位臵等進行有效的智能監(jiān)控、調(diào)度、管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

車輛具有高移動性，網(wǎng)絡(luò)信號具有動態(tài)性，自動駕駛汽車在行駛過程中需頻繁的信息交互。為車與路、與車、與人、與城市建立一個低延遲、抗干擾能力強的無線通信環(huán)境就顯得十分必要。通信技術(shù)是車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵核心技術(shù)，決定了車聯(lián)網(wǎng)信息傳輸?shù)膶崟r性和有效性。在這邊文章里，小編主要就汽車發(fā)展過程中無線短距離技術(shù)進行探討。

01、無線技術(shù)在汽車制造業(yè)中的發(fā)展

伊始，應(yīng)用在汽車行業(yè)的無線技術(shù)是紅外通訊技術(shù)(IR)。紅外通訊技術(shù)是無線通訊技術(shù)的一種，該技術(shù)不需要實體連線，簡單易用且實現(xiàn)成本較低。紅外通訊技術(shù)有著傳輸距離短、傳輸速率不高等不足，在汽車行業(yè)的使能有限，僅僅應(yīng)用在無線鎖定方面。

后來，業(yè)界采用了安全加密的射頻技術(shù)(RFID)，RFID射頻識別是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，它通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。該技術(shù)使汽車行業(yè)實現(xiàn)了自動車庫門與汽車的門鎖打開或關(guān)閉。

然后又采用了藍(lán)牙技術(shù)——一種短距離無線通信技術(shù)。藍(lán)牙技術(shù)使得現(xiàn)代一些便攜的移動通信設(shè)備，能夠?qū)崿F(xiàn)無線上因特網(wǎng)，增加了用戶的便利性和舒適性。用戶可以通過無線方式打開或關(guān)閉電器，如加熱器和空調(diào)。后來，它成了信息娛樂系統(tǒng)的一個關(guān)鍵功能。藍(lán)牙連接可以傳輸高質(zhì)量的音頻，乘客可以將手機等便攜式設(shè)備連接到汽車上，從而收聽他們喜歡的音樂。但藍(lán)牙功能并不能通過連接的應(yīng)用程序向用戶提供關(guān)于車輛運行的外在及內(nèi)在環(huán)境信息。

而后就是Wi-Fi，Wi-Fi是一種能夠?qū)€人電腦、手持設(shè)備(如Pad、手機)等終端以無線方式互相連接的技術(shù)。Wi-Fi為屏幕投影技術(shù)提供了一個強大的數(shù)據(jù)管道，使駕駛員可實現(xiàn)從智能手機到他們自己的汽車的無縫連接。

智能交通概念

02、無線技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用

National Instrument公司的汽車營銷負(fù)責(zé)人Jeff Phillips表示，“車載通信(V2X)需要一個框架來滿足連接協(xié)議和傳感器控制算法相關(guān)的快速擴展的合規(guī)性和認(rèn)證要求。”V2X通信涵蓋車輛對車輛(V2V)、車輛對基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)兩種通信方式。

V2V通信

行駛的車輛可通過V2V通信向他駕駛員發(fā)出自己的意圖并警示他們前面有危險。從而有關(guān)道路狀況的更多信息可以用于管理和控制交通。

例如，如果一輛汽車突然因躲避障礙物而拋錨，它可以向附近的車輛發(fā)送無線信息，告知它們情況。然后，這些車輛可以減速或相應(yīng)地改變車道。V2V為車輛駕駛提供了更高的安全等級。它是IEEE802.11 Wi-Fi協(xié)議的重新設(shè)計一種形式，具有更低的延遲性和更高的安全性。

車載環(huán)境中的無線接入(WAVE)IEEE802.11p工作頻率接近5.9GHz，并支持高達(dá)27 Mbps的數(shù)據(jù)速率。為了擴大通信范圍，過往車輛接收到的訊息可以V2V通訊在WAVE上傳送。使用藍(lán)牙的路邊信標(biāo)可以傳遞關(guān)于本地特色的信息。對于使用該車內(nèi)置的Wi-Fi在互聯(lián)網(wǎng)上尋找此類信息的人來說，十分便捷。

V2I通信

V2I通訊向路邊管制員提供有關(guān)車輛狀況的最新資料。交通信號燈向車輛發(fā)送信息，告訴它們何時可能改變狀態(tài)，通過交叉口的車輛又將信息傳遞給接近路口的車輛。整體來說，減少了剎車的磨損, 節(jié)省了燃料。

在未來，無線信號可以顯著改善自動駕駛車輛的流量。交通信號燈可以監(jiān)控路口的安全狀況，并調(diào)節(jié)交通。

V2I可以和許多安全應(yīng)用程序、數(shù)字標(biāo)志板、傳輸位置信息和蜂窩遠(yuǎn)程通信進行通信，以共享有關(guān)交通狀況的信息以減少擁堵。

車聯(lián)網(wǎng)項目可以將藍(lán)牙、Wi-Fi和全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)等其他無線技術(shù)與先進的3G/4G LTE技術(shù)結(jié)合起來。可提供提供媒體流、停車輔助、3D導(dǎo)航，以及語音識別、面部識別等功能。

比如說高通(Qualcomm)的SnAPGROAND 602A處理器和調(diào)制解調(diào)器提供優(yōu)秀的無線解決方案。處理器在支持鮮今技術(shù)的同時，也可應(yīng)用未來的無線網(wǎng)絡(luò)。高通Halo WEVC是一個能源充電的解決方案。高通9150 C-V2X芯片組是一種基于3 GPP規(guī)范發(fā)布的蜂窩V2X解決方案。簡單來說，就是將車輛停在一個指定的地面充電墊進行充電。

再比如SnAPGROAND和Atlas 7處理器提供基于衛(wèi)星的地理位置映射信息，并支持BREW開發(fā)系統(tǒng)、GPS、GLONASS和Galileo。

聯(lián)網(wǎng)汽車概念

03、基于數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)的高效道路導(dǎo)航

用于汽車的無線技術(shù)包括藍(lán)牙、GPS、Wi-Fi、RFID等。無線通信使得駕駛員可以精確定位并以低延遲傳輸信息以進行有效導(dǎo)航。

現(xiàn)代導(dǎo)航技術(shù)使用戶能夠使用GPS/GLONASS系統(tǒng)輕松導(dǎo)航。這些系統(tǒng)通過智能手機應(yīng)用程序來告知司機路線，且可提醒司機前方道路的危險狀況，發(fā)生事故時可啟動緊急情況警報。如此便加快了救援行動，保持了道路通暢。

盜竊警報是車聯(lián)網(wǎng)的附加安全選項。車載通信提供了停車場的安全認(rèn)證和信息。

物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合智能傳感器技術(shù)，可提供有效的庫存管理，以及連接車輛的服務(wù)和維修計劃。為特定應(yīng)用程序設(shè)計的傳感器檢測備用設(shè)備的狀態(tài)，并向服務(wù)提供商發(fā)送警報，然后服務(wù)提供商可以安排維修工作。

汽車導(dǎo)航系統(tǒng)

今天的無線技術(shù)是安全、可靠、高效和方便的。我們可以使用Wi-Fi、藍(lán)牙等通信將智能手機和其他智能設(shè)備與汽車進行連接。將移動設(shè)備與信息娛樂系統(tǒng)配對，信息娛樂系統(tǒng)響應(yīng)語音命令，用戶在開車時就可以解放雙手來接聽電話。

汽車進入網(wǎng)絡(luò)，車聯(lián)網(wǎng)誕生。物聯(lián)網(wǎng)和新的通信網(wǎng)絡(luò)為智能駕駛提供了有效的管理，在不久的未來，車輛將與其周圍的幾乎每一件實物于云中連接起來。