愛卡汽車訊 奧迪擅長造燈，這是業(yè)內(nèi)眾所周知的事。一直以來，每每奧迪應用的大燈新技術(shù)，總能甩開對手一大截，盡管奧迪已經(jīng)將手伸向了激光大燈領(lǐng)域，不過仍然沒有運用到量產(chǎn)車型上，LED矩陣式大燈仍是奧迪這個燈廠的最高配置。在夜間行駛時，LED矩陣大燈會全程使用遠光燈，通過大燈組內(nèi)的感官元件，能夠自動識別迎面而來的車輛，并遮住大燈內(nèi)部的部分LED單元，避免對面車輛受到遠光的干擾，通過遮擋完全實現(xiàn)了哪里需要就照哪里的目的。

現(xiàn)款奧迪A8L搭載的的矩陣式LED大燈

　　可是，直到另一種LED大燈的出現(xiàn)，才讓奧迪的矩陣大燈顯得不夠高效。弗勞恩霍夫研究所研制出了一款LED大燈，這種大燈由4個LED點列組成，其中每個點陣有256個發(fā)光像素，每個像素單元都能獨立控制，這樣一來可獨立控制的LED數(shù)量多了幾十倍，自然大燈可變的照明模式也增加了不少。最關(guān)鍵是，獨立控制LED單元可以選擇永久性的關(guān)閉，這可比奧迪通過遮擋實現(xiàn)要高明多了。不過，這種大燈的難點在于為了獨立控制每個獨立像素，每個發(fā)光像素就得和驅(qū)動芯片連接，兩者之間的距離僅有15微米。為解決這個難題，研究人員用上了一種新材料：一種用黃金做成的納米級海綿，這種海綿就像真的海綿一樣具有很強的壓縮性，能夠精確地適應組件表面的起伏。

試驗產(chǎn)品上面印上了這款大燈的名稱：μAFS

納米級海綿

　　這款頭燈是弗勞恩霍夫研究所與英飛凌、歐司朗、海拉以及戴姆勒合作研究的成果，盡管有世界上最大的汽車制造商之一的戴姆勒作為后盾，但目前除了LED芯片被裝進大燈的消息之外，弗勞恩霍夫研究所只字未提這款大燈何時能夠被推向市場。